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提出一种能源利用率高的新型齿轮齿条发动机,介绍该发动机的结构和特点,分析发动机的工作过程及其驱动特性.理论分析和仿真实验结果表明,新型发动机解决了传统发动机存在对曲轴主轴颈的"死点"压力和对汽缸壁的侧...
《扬州大学学报(自然科学版)》 2009年04期 关键词: "发动机"," 齿轮齿条"," 驱动特性"," 冲击振动" 收藏
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