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大跨度钢管混凝土拱桥是我国近年发展起来的一种桥梁结构,现阶段其施工方法以缆索吊装法为主。由于扣索所受索力较大,扣索产生较大应变导致拱肋节段标高发生偏差。为保证最终成拱线形,必须要计入扣索变形量对拱肋标高的影响。现采用数值法和解析法,针对扣索...
在贵州省黔东南州农村公路桥梁中，双曲拱桥占有相当大的比例，这些桥梁大多是在上世纪60～80 年代中期修建的，由于受当时生产力发展水平限制，这些早期修建的双曲拱桥普遍存在桥梁设计标准较低、结构整体性较差、抗灾能力较弱等缺点，由于长期荷载作用和...
钢管混凝土结构问世以后,钢管混凝土拱桥在我同得到迅速的发展,然而,作为一种应用新材料的桥型,钢管混凝土拱桥的理论研究目前还还相对滞后,本文阐述了钢管混凝土拱桥若干设计理论,希望为这种新型材型的拱桥设计提供指导。
现有的公路桥梁技术状况评定标准对空腹式拱桥的病害评价不够具体，对腹拱、立柱出现的病害未进行评价，提高了空腹式拱桥的总体技术状况评定分数及技术状况等级，导致在桥梁维修加固时忽略对腹拱病害进行处理，达不到对桥梁维修加固的预期。为得到更为合理的总...
在当前的公路桥梁建设施工中， 作为一种应用时间较短的施工技术， 钢管混凝土施工技术用于拱桥施工时，不仅施工简便、 结构稳 定， 而且抗压抗震性能强、 形态优美， 因而很多桥梁工程将其作为首先施工方案。 在大跨度桥梁工程施工中， 该方案的应用...
钢管混凝土能实现大跨度拱桥经济、省料、安装方便和后期承载力高的目标，对于铁路桥梁有着独特的优势。但由于钢管混凝土理论研究滞后于工程实践及施工技术，工程中出现不少问题。因此，对钢管混凝土结构施工技术的研究具有实际意义。本课题以向莆铁路某钢管拱...
文章采用有限元方法对某钢管混凝土拱桥的施工过程进行了稳定性分析，发现该桥个别施工阶段的稳定安全系数较低，考虑到施工过程中的不可预见因素的影响，应加强安全措施。
以巫峡长江大桥为研究背景，分别研究几何非线性以及几何和材料双重非线性对大桥拱肋在静风荷载作用下内力与位移响应的影响。
单跨下承式钢管混凝土系杆拱桥由于其较新颖的结构形式、较经济的造价而成为现代城市桥梁建设最受青睐的结构形式之一。文章结合实际工程地质，通过合理的结构设计，考虑按承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计组合并选取最不利效应，通过详尽的结构计算，...
杭州市沿江公路运河二通道桥为下承式钢箱拱桥,结合工程实施过程,介绍了下承式钢箱拱桥拱肋合龙施工关键技术。通过对测量控制要求、合龙时间选择、吊装位置控制等进行总结,为同类桥梁的合龙施工提供借鉴。
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