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阐述了在VisualC++6.0下利用ODBC技术、参数化绘图方法和数据库技术等实现高填土路堤下涵洞CAD系统的思想。所开发系统有较强适应性、可扩展性、易维护的特点,具有较好的推广价值。
目前,处理膨胀土的方法主要是化学改性,如掺入石灰、水泥、粉煤灰及氧化钠、氧化钙等来稳定膨胀土,其中掺入石灰处理最为常用,其出发点是,从工程措施上封水、保水,以控制膨胀土水环境尽可能不发生变化。结合某公路工程二标段的路基膨胀土室内与室外试验,...
本文在路基原型的基础上，运用有限元分析软件MIDAS/GTS，对路堤在柔性荷载作用下桩帽、桩筏式CFG 桩复合地基的桩身应力和桩顶沉降位移进行了研究。
路基是道路工程的基础，它直接决定了该路的通行质量和使用寿命，可见路基施工质量的好坏，对整个道路的通行质量的影响是非常大的，尤其是土方路堤的施工，要注意其整体的稳定性和抗侵蚀性，如果不能按规施工，就会出现出现塌方、断裂等问题，因此要严格控制土...
近年来，随着我国高速公路的快速发展，高速公路已大规模进入山区，山区高速公路的修建，不可避免的会遇到大量的高边坡路堤。通过已有的工程经验，高边坡路堤的路基强度和路基稳定性是保证路基整体质量的关键，设计时需要针对高边坡路堤路段的地质、水文、气候...
道路工程的使用寿命以及通行质量很大程度上取决于路基的施工质量，可见，路基作为道路工程的基础，其在道路各个构层中的作用是非常重要的，尤其是土方路堤的施工质量更要严格的加以控制，路基应具有足够的强度、水温稳定性、耐久性以及整体稳定性，应能抵抗自...
目的:旨在从宏细观角度探究桩承式路堤中土拱结构的形态特征及其演化规律。创新点:1.基于接触力链网络的细观统计与分析并结合土拱结构的特点,对路堤中的接触力链进行划分;2.从宏细观角度,揭示路堤中土拱结构的形态特征,并研究土拱结构随桩土相对位移...
为了研究不同地下水位、持续蒸发和持续蒸发后连续降雨条件下素土、灰土路堤及整体稳定性,利用Geo Studio软件将非饱和土的渗流模型和考虑非饱和土抗剪强度的GLE法相结合,得出了不同条件下的稳定安全系数。结果表明:稳定安全系数随填筑高度的增...
对于桩承式加筋路堤,加筋改变了路堤底面的变形形态,不可避免地将对路堤变形模式与土拱效应产生影响。为了深入分析加筋的影响,利用开发的多沉陷门(Multi-trapdoor)试验装置和椭圆钢棒相似土填料,开展未加筋桩承式路堤试验并得到不同参数组...
为研究高路堤动态填筑全过程沉降变形特性,基于非线性有限元数值模拟,对比分析高路堤与一般路堤分层动态填筑过程中地基面沉降、路堤面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移的分布演变规律,讨论填料轻质化、压实度提高对沉降变形的影响。研究发现:高路堤分层填筑全...
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