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绿色航空要求下一代飞机结构能够实现光滑连续的变形,以保证全包线下的飞行性能最优。现有变形结构方案难以平衡变形精度和承载的矛盾,且变形精度难以满足层流机翼飞行的要求。为了有效地解决该矛盾,本文针对CAE-AVM远程公务机提出了一种无缝光滑的变...
针对多节点InSAR机翼挠曲变形误差问题,提出了一种基于机理模型综合参数辨识的方法对空气扰动影响机翼挠曲变形分层建模。首先,将大气湍流作为InSAR成像工作段的主要空气扰动,并基于Dryden模型分析得出了载机工作高度和速度是影响大气湍流的...
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