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海洋拖曳系统对于船舶来说，是必不可少的组成部分。在拖曳系统工作时，拖曳母船的操纵性能会受到拖揽张力的影响，所以需要采用相对应的机动方式和操作控制补偿。文章针对海洋拖曳系统对船舶操纵性能产生的影响，具体的影响进行探讨。
由于潜水区域的局限性，会对大型船舶的行驶造成一定的影响，即产生俗称的“浅水效应”。然而，随着时代的进步，经济的发展，我们大型船舶由于需要又不得不在浅水区行驶，对大型船舶在浅水区的安全和效率要求越来越高，因此研究浅水的操作性能迫在眉睫。
为揭示各向异性刚度值与轮胎力学特性的关系以及对复合工况车辆操纵性的影响规律,首先,通过引入方向因子描述复合工况总切力方向,提高了UniTire对复合工况轮胎力的建模精度;然后,根据轮胎试验数据分析了不同各向异性刚度值下轮胎力学特性变化规律,...
为提高商用车驾驶的操纵稳定性,通过Trucksim建立了商用车整车仿真模型及双移线闭环试验仿真环境。通过改变商用车的结构参数对车辆进行动力学仿真实验,详细分析了不同的结构参数对整车操纵稳定性的影响;结合汽车操纵稳定性的客观定量评价指标,定量...
010-56259535
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