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对一起倒签提单纠纷案进行评析,认为正确识别承运人并进而确定倒签提单的侵权行为人,是审理倒签提单侵权案的基础性工作,准确界定倒签提单的侵权损害赔偿范围、公平保护双方当事人之合法权益,乃海事司法的题中之意。
提单是货物所有权的凭证,正本提单是卖方凭以付款,买方凭以提货,承运人凭以交货的依据。海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用。然而,在国际贸易中,提单的使用中存在种种风险。本文对提单的风险作出分析,并提出了几点防范措施。
诉权属于诉讼法范畴的、程序上的权利，独立于实体上的权利。《中华人民共和国海商法》等现行规定均侧重于对提单当事方实体权利的规定，而关于行使权利的主体的诉权等程序性问题规定的不够明确，导致司法实践观点的争论和不统一。结合中国有关法律、海事司法判...
出口货运代理人作为委托合同中接受委托人委托，负有谨慎、妥善处理货运代理事项，及时交付代理活动所产生财产的基本义务，其中包括向委托人交付出口货运代理过程中取得的由承运人签发的提单。从货运代理这一基本义务入手，分析提单不规范交付的成因、行为的违...
在中国海事审判中，无正本提单交付货物纠纷案件呈逐年上升趋势。由于《中华人民共和目海商法》关于提单以及提单项下货物交付的规定比较原则，造成审理无正本提单交付货物纠纷法律适用方面的困难。为解决海事审判中出现的法律适用方面问题，根据《中华人民共和...
如何理解UCP600第22(a)条款关于租船合同提单的描述，将直接导致构成信用证议付的不符点以及开证行送达拒付通知的严重后果。从案例分析的角度考量租船合同提单的表现形式以及何谓合法、有效的拒付通知，探寻妥善、合理地解决此类信用证款项议付纠纷...
《鹿特丹规则》本身未涉及运输单证的“物权凭证”功能，也未曾想否认此功能。《鹿特丹规则》第47条在固守凭单放货原则的同时，承认严格条件下“合法无单放货”的例外，这种原则与例外的关系体现了船货双方利益的博弈与协调。《鹿特丹规则》第47条规定的交...
海峡两岸海运直航的开展，产生了越来越多的提单纠纷。尽管提单大多载有管辖权条款，但中国大陆与台湾地区的法院都有将直航中产生的提单纠纷纳入本法域法院管辖的倾向，因而不可避免地产生了管辖权冲突。这种冲突如何解决，直接影响一法域法院作出的提单纠纷判...
针对2009年3月5日颁布实施的《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（简称《无单放货规定》）第3条关于对承运人无正本提单放货责任属性的定性以及第11条和第13条关于无正本提单放货人和无正本提单提货人责任承担方...
无正本提单交付货物一直是困扰国际海上货物运输的主要问题之一。应该说，自从提单这一运输单证诞生并开始肩负作为交付货物凭证的功能时起，无单放货就伴随其产生了。从承运人的角度来说，最关心的莫过于如何认定无单放货的形式和性质以及因承担无单放货而产生...
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