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区别而论的责任体系:《鹿特丹规则》方制度的引入 王秋雯

联合国大会2008年12月通过的《鹿特丹规则》引入了全新的主体制度,即履约方制度。在面对困扰中国海事司法实践已久的港口经营人法律地位问题时,有学者认为履约方制度恰能解决该问题;在当前修改《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)的背景下,海...

《中国海商法年刊》 2010年第4期 收藏

448 593 3

索赔人能否根据租下的保函扣押担保人的船舶 杨安山、余正

介绍新加坡高等法院有关船舶扣押的重要判例the“Catur Samudra”案。此案法官认为,索赔人在租约履约保函下的请求不是可以扣船的海事请求,因此,索赔人不能扣押担保人的船舶。从此案出发,简要讨论国际公约和主要国家立法关于索赔人可以扣押...

《中国海商法年刊》 2010年第3期 收藏

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靖江积极开展科技型中小企业贷款保证保险试点工作

靖江市日前通过政府引导、稳步试点、责任分担的方式,积极探索切实可行、风险可控的银保合作和金融服务发展模式,逐步积累经验,有效缓解科技型中小企业资金需求矛盾,合理控制和分散信贷风险。

《泰州科技》 2011年第12期 收藏

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我国碳排放权交易处罚规则与风险规制路径 史学瀛 杨博文

统一全国碳排放权交易市场以后,我国制定了《碳排放权交易管理暂行条例(征求意见稿)》,处罚规则和法律责任的规定是预防和规制控排企业因主观意愿拒不履行约定碳减排目标的风险。现行的罚则设计在处罚限度的规定中过于笼统,在权衡法定惩罚标准、违约成本以...

《吉首大学学报(社会科学版)》 2020年第01期 收藏

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