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在Pro/Engineer环境下，以汽车变速器齿轮为例，介绍斜齿轮三维参数化建模的方法，并对变速器一档斜齿轮的设计及装配予以说明。
随着全球汽车工业的快速发展，汽车发展经历了三大革命性阶段，即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段，目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段，而控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化，控制革命阶段的特点就是由各总成的单独控制，向着模...
文章阐述汽车自动变速器常见的故障，以宝来自动变速器为例，介绍了变速器的结构，出现故障的现象，然后分析了造成故障的原因，并进一步论述了汽车自动变速器故障的诊断排除方法。
文章首先基于端面摩擦传动的理论对无级变速器进行了结构设计，为了更好地将端面摩擦传动的形式应用在变速器上，设计出了一款新型的小轮，可以减小变速所需推动力。
该文主要讲述了如何运用虚拟仪器技术检查自动变速器的升档过程， 确定车辆加速无力的原因。通过传统的道路试验检查升档车速， 只能发现换档车速偏高了 ， 维修人员不能确定是控制系统出现故障，还是换档电磁阀或离合器出现故障。 为了解决这个问题， 该...
汽车变速器是汽车传动系统中的组成部分。在齿轮轴的加工工艺中，热处理是重要的环节，要合理采用材料和热处理方法，满足齿轮轴的加工技术要求。
针对异步电机定子变频在解决高压电机调速时，对输出电压的等级要求高，对调速技术要求不足，在原有仅采用控制触发增量方法的基础上加入了闭环控制。
变速器设计领域要求其研发过程实现高效率化，以应对多样化的市场需求，改善车辆的燃油经济性，提高全球市场的产品供应安全性。日本及欧洲国家的部分汽车制造商已在产品设计中普遍应用模块化设计理念。模块化设计的优点在于能使部件结构更简单，产品互换性强，...
由于结构上的限制,小功率摩托车和踏板车(见图1)一般采用无级变速器作为传动机构,最常采用的是齿形V带(俗称V型皮带)式无级变速器(见图2),与干式自动离心蹄块式离合器和二级减速传动装置(见图3、图4)配合使用,随着油门的变化,其传动装置能自...
010-56259535
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