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在路基设计与施工中,对路基压实度的控制有时带有一定的盲目性,压实结果不是浪费就是不足。如果施工方案不到位,很容易形成各种病害,影响公路的使用效果。通过分析路基工作区深度与公路等级、路面类型、路基土回弹模量及荷载轴重的关系,提出了基于路基工作...
影响公路路基压实度因素有很多，要针对这些因素采取相关控制措施，确保公路路基的施工质量。文章着重探讨了公路路基压实度的控制及影响因素。
砂是水利及公路工程常用的筑路材料，回填砂是浅层软土处理的常用方法，下面主要探讨一下回填砂的性质、击实试验及现场压实度检测问题。
针对室内4%水泥改性土击实试验结果与现场碾压后的干密度差值较大的这种情况，通过从土料场不同位置的击实以及室内延时击实试验2种情况来分析，找到存在差值的原因以及在实际施T中采用何种控制方法进行质量控制，以保证T程质量和工程进度。
刚果民主共和国首都金莎萨市地处刚果盆地，地质特征为粉砂性粘土，文章以近几年城市道路路基工程为例，介绍砂性粘土路基〈路堤〉在施工中应重点注意的几个问题。
路面的压实度的好坏直接影响着路面的质量和使用寿命,有效的压实能够显著的提高路面的稳定性及承载能力。压实度实时检测技术可以实时准确的检测被压材料的压实状况,改变压路机的工作参数,使压路机进行高效高质量的作业。本文主要研究了压实度实时检测的方法...
为了确定用高液限土直接填筑高速公路下路堤时压实度控制的下限值,选取海南高液限土,并以长沙黏土质砂为对比样,开展基本物理性质、电镜扫描、重型湿法击实、浸水CBR和非饱和固结试验;利用容量瓶法测定土样的吸附结合水含量;分析吸附结合水对高液限土击...
010-56259535
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