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    京沪高速铁路桥梁生态效应研究 杨青娟, 江华

    京沪高速铁路86.5%的长度采用桥梁架空铺设的方式。与传统路基铁路比较,这种形式具有积极的的生态效应。首先基于宏观景观格局尺度,结合局部片段,通过定性和定量分析研究出桥梁形式对自然廊道和斑块的生态影响较小。并进一步从中、微观尺度上,依据生态...

    《南方建筑》 2013年第02期 收藏

    2387 111 2

    010-56259535

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